前回に引き続いて今回は、ちょっとスロープタイプ車いす仕様の３車種を比較してみたいと思います。通常比較されるのは価格とか形式とか、車いすプラス何人とか、室内の広さとかだったりしますが、ここではちょっと変わった細かい比較を。対象は
・ボクシー（トヨタ）…自家用車
・シエンタ （トヨタ）…自家用車
・セレナ（日産）…デイサービスの送迎車 です。
まず、スロープタイプのスイッチを押してから何秒でスロープが降りて乗車可能になるかと言うこと。これって意外と資料でも紹介されていません。でも、重要なんですよ。特に雨の日は、何秒長く濡れちゃうかってことですから。
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さて、先週ご紹介したボクシーです。仕組みは車高を低くするニールダウンとスロープ降下が、共に電動。スロープ傾斜は8度です。
ニールダウン＋スロープ降下＝22秒
逆に上げるときは＝19秒 |
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シエンタは他の２車種より小さめで、スロープ引き出しが手動式です。
しかし慣れれば手早くやれるので、待つ時間は短いです。
ニールダウン8秒＋スロープ引き出し5秒＝13秒
スロープ収納3秒＋車高アップ6秒＝9秒 |
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こちらはボクシーとほぼ同じ大きさ、タイプの日産セレナで、通っているデイサービスの送迎車です。ニールダウン＋
スロープ降下が電動。スロープ傾斜は10度。
ニールダウン＋ スロープ降下＝10秒！ 早い。
逆に上げるとき＝13秒でした。 |
| スロープを下げるときはセレナ、上げるときはシエンタが１番早いということです。どちらも遅いのがボクシー。しかし、ニールダウンがセレナとボクシーで倍も時間が違うとは。計ってみてちょっと驚きでした。 |
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スロープ収納時の状態についてもふれておきましょう。残念なのはトヨタ２種は、いずれもスロープを立てた状態であること。これだと、後ろの荷物が取れないんですよ。ちょっと不便です。 |
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一方こちらはセレナ。スロープは床に収納されています。これだと荷物も簡単に取り出せますね。 |
| さて、もう一つ実はこの写真で気づいたことがあります。それはセレナのスロープにははしご状に黒い滑り止めがついていること！うーん、トヨタは車の使い勝手をもう少し頑張って欲しいなあ。
こう見てくると同じ大きさの車では、圧倒的に日産セレナが有利って感じですよね。でも、うちはボクシーを選びました。なぜか？
前回も書きましたが、それが「サービス」なんですね。車の大まかな性能自体はさほど変わりません。しかし、いつでも安定した高いサービスが受けられるネッツ南国に慣れちゃうと、もう他では物足りなくなってしまったんです。車は使用期間が長いですから（うちは10年近く乗ります）、普段のサービス体制は非常に優先順位が高くなるのです。
物の性能自体、ほとんど差が無くなってきた今の時代、うちのような選択をする人は案外少なくないのかもしれません。 |
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